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说 明：清障车发动机自带的发电机作用是在汽车起动后为车上电器设备提供电源保障。 若车子加装了很多多余的电器设备，需要加强的是发电机而并不是电瓶，毕竟电瓶的作用主要是在起动时或发电机的发电量低于电器耗用电流时才有作用。车子起动后正常工作电压约为14V，若发电量低于电器耗用电流时，此时将由电瓶供出电流且电压会逐步降低直到点火或喷射系统无发正常工作时而熄火，但在这过程中引擎的性能也较差(主要是电火能供电压降低)。再就是起到给蓄电池充电的作用：1. 供应电流到各电器；2. 充电到电瓶,使电瓶保持充满电的状态；3. 唯有在发电机的发电量低于电器耗用电流时才由电瓶补足供电。清障车发电机总成,拖车发电机总成：交流发电机定子绕组中感应的交多利卡清障车发电机,东风多利卡发电机,拖车发电机,救援车发电机总成变电流要依靠二极管组成的整流器改变为直流电。图1-7a)表示交流电源呈星形绕组联接、采用6只二极管组成的三相桥式整流电路。汽车交流发电机就是采用这种整流电路，6只二极管中，3只是正极，3只是负极。这种整流电路的交流电压波形。它的整流原理如下: 在t l --- t 2时间内，a相的电压，而b相的电压，这样电流就从a相绕组出发，经二极管D1、负载电阻RL、二极管D4，回到b相绕组形成回路。a, b相之间的线电压加在负载RL上。 在t2_勺时间内，a相的电压仍为，而‘相的电压变为，所以电流就从a相绕组出发，经二极管DI,负载电阻RL、二极管D6，回到‘相绕组形成回路。a,‘相之间的线电压加在负载RL上。 在t3"'t;时间内，b相电压变为，而C相的电压仍为，所以电流就从b相出发，经二极管D3、负载电阻RL、二极管D6，回到c相绕组形成回路。b, c相之间的线电压加到负载RL上。 在tats时间内，二极管D3, D2导通。多利卡清障车发电机,东风多利卡发电机,拖车发电机,救援车发电机总成 在t5-t6时间内，二极管Ds, D2导通。 上述每一时间间隔，相当于交沈电流1/6周期，即60'电角度。这样，整流后的电压仍然是脉动的，脉动频率为交流电流频率的6倍。如此往复循环，在负载RL上就得到一比较平稳的直流脉动电压。 整流后电压的平均值:式中:Um——相电压有效值。多利卡清障车发电机,东风多利卡发电机,拖车发电机,救援车发电机总成 以上是假设二极管在正向导通时没有电压降，实际上二极管在正向导通时有电压降，故交流电压与直流电压之间的关系应为:实际上，在汽车交流发电机中选用的二极管反向电压要高得多，因为考虑到汽车电路中由其它电气设备产生的感应电动势作用于交流发电机的二极管，所以反向电压必须要有一定倍数的安全系数。 发电机交流发电机带有中心轴头，它是从三相星形绕组的中性点引出一接线柱，得到一电压UN, UN = UL/2，即交流发电机中性点接线柱对发电机外壳之间电压的一半，因为它是通过3个负极二极管整流后得到的直流电压，相当于三相半波整流得到的直流电压。这个电压一般用来控制各种用途的继电器、起动机复合继电器以及充电指示灯等。多利卡清障车发电机,东风多利卡发电机,拖车发电机,救援车发电机总成 F车，通过发电机中性点接一正向二极管至发电机B端，接一负向二极管至发电机E端，使六管发电机成为八管发电机，这样发电机三相绕组交流谐波在中性点的直流电压上盛加，交流谐波高于发电机输出电压时，正向二极管D+导通，当交流谐波低于零电位时，负向二极管D一导通，经整流使发电机输出电流比六管机提高8%-10%, N, Q和QA车采用整体式发电机，在八管机上又增加了3个励磁二极管，成为十一管发电机。励磁二极管的功能是:当点火锁开至“N”档时，蓄电池的电流通过充电指示灯流至发电机励磁绕组，此时，充电指示灯点亮，并对发电机励磁，当发电机转速超过怠速后，发电机由他激机转变为自激机，发电机的励磁电流开始靠3个励磁二极管及3个负极整流二极管组成的桥式全波整流供电。此时充电指示灯两端的电位相等，指示灯熄灭。当发电机转速降低至怠速以下转速后，发电机电压低于蓄电池电压，充电指示灯又点亮。发动机熄火后，应将点火锁转至“OFF”档或“ACC”档，切断蓄电池向发电机励磁绕组的放电电流。

电瓶在车子起动后，在充电系统不足的情况下，电瓶才会供应出电流，否则电瓶是只会在充电的状态，对车子的电器是无任何的付出(除了滤波外)。基本上现在的车子，发电机的电流输出量多相当的足够(至少在80A以上)，在车子起动后，全车的电器全多仰赖发电机的输出，跟电瓶无直接关系。多利卡清障车发电机,东风多利卡发电机,拖车发电机,救援车发电机总成 若车子加装了很多多余的电器设备，需要加强的是发电机而并不是电瓶，毕竟电瓶的作用主要是在起动时或发电机的发电量，低于电器耗用电流时才有作用。车子起动后正常工作电压约为14V，若发电量低于电器耗用电流时，此时将由电瓶供出电流且电压会逐步降低直到点火或喷射系统无发正常工作时而熄火，但在这过程中引擎的性能也较差(主要是电火能供电压降低)。多利卡清障车发电机,东风多利卡发电机,拖车发电机,救援车发电机总成CCA (冷启动电流) 的定义: 新电瓶充饱状态，华氏零度 （摄氏零下 17.8 度)）气温下，30秒持续放电至7.2V，所能持续提供的电流。从这个定义可以看出来，这比较像是一种设计规格，要实测比较麻烦一点。要用很多次量测，每次分别以不同电流放电至 7.2V。以刚好能撑到 30 秒的电流值为准。