供应空压机AVENTICS旋转气缸R412000374

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安沃驰AVENTICS旋转紧凑模块, 系列 RCM-SH-R412000374可调节旋转角度 max. 180 ° 可调节旋转角度 min. 0 ° 尺寸 RCM-20 结构特点 带齿条的双活塞 缓冲 液压 设置已确定 磁性销钉 带磁性活塞 活塞直径 20 mm 外壳 铝材 密封件材料 丙烯树胶 压缩空气连接 M5 工作压力范围 2 ... 8 bar 低 / 高环境温度 5 ... 60 °C 介质温度范围 5 ... 60 °C 介质 压缩空气 颗粒大小 max. 5 μm 压缩空气中的含油量 0 ... 1 mg/m3 缓冲 液压 设置已确定 理论力矩 6 bar 压力必须少低于环境和介质温度 15 °C ，并且允许的高温度为 3 °C 。压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。

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旋转气缸转叶驱动装置RAK系列安沃驰AVENTICS转叶驱动装置,系列RAK2705010100270501030027051203002705130300270514030027051504002705151400安沃驰AVENTICS转叶驱动装置,系列RAK27050603002705062800270506110027050703002705072700270507110027050803002705081100齿杆驱动装置系列RCM安沃驰AVENTICS旋转紧凑模块,系列RCM-SER412000357R412000358R412000359R412000360R412000361R412000362R412000363R412000364R412000365R412000366R412000367R412000368安沃驰AVENTICS旋转紧凑模块,系列RCM-SHR412000369R412000370R412000371R412000372R412000373R412000374R412000375R412000376安沃驰AVENTICS旋转紧凑模块,系列RCM-SER412000377R412000378R412000379R412000380R412000381R412000382R412000383R412000384R412000385R412000386安沃驰AVENTICS旋转紧凑模块,系列RCM-SHR412000387R412000388R412000389R412000390R412000391R412000392R412000393R412000394安沃驰AVENTICS旋转紧凑模块,系列RCM-SER412000395R412000396R412000397R412000398安沃驰AVENTICS旋转紧凑模块,系列RCM-SHR412000399R412000400R412000401R412000402安沃驰AVENTICS旋转紧凑模块,系列RCM-SER412000403R412000404R412000405R412000406安沃驰AVENTICS旋转紧凑模块,系列RCM-SHR412000407R412000408R412000409R412000410TRR系列安沃驰AVENTICS齿杆驱动装置,系列TRR082293020408229302050822930206082293120408229312050822931206082293220408229322050822932206082293222708229322280822932229082293320408229332050822933206082293322708229332280822933229082293420408229342050822934206082293422708229342280822934229082293520408229352050822935206082293522708229352280822935229

回转气缸简介：回转气缸——即进排气导管和导气头都固定而气缸本体则可以相对转动并且作用于机床夹具和线材卷曲装置上的一种气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。回转气缸主要由导气头、缸体、活塞及活塞杆组成。回转气缸工作时，外力带动缸体、缸盖及导气头回转，而活塞及活塞杆只能作往复的直线运动，并且导气头体外接管路，固定不动。应用领域：回转气缸主要用在印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成：1）缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。2）端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。3）活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。4）活塞杆活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。