D08-32捣固镐的生产销售

　　用D08-32型捣固车进行拨道作业，总体来说是令人满意的。在直线和地质较好的曲线上，作业后线路误差均能达到《维规》规定的值，无论是静态还是动态检查，评价都是的，也得到了工务系统的好评。但在一些特殊的曲线和地质条件不好、年久失修的线路上做出的曲线，总是存在这样或那样的不足，表现为出现“鹅头”，正矢超差，某些点不圆顺等作业误差，加上一些人为因素及D08-32型捣固车本身的系统误差，使D08-32型捣固车在拨道作业后曲线质量均不能达到理想效果。

　　而我公司生产的D08-32捣镐产品，采取双金属复合的方法，将符合强度和韧性要求的碳钢材料，与超强耐磨的铬钼镍钨合金材料在镐掌部分进行复合，镐掌工作部分的整体均为超强耐磨合金材料(非表层硬化)，耐磨合金材料的体积大，提高了使用寿命;双金属复合捣镐在镐柄硬度韧性复合设计要求的前提下，既增强工作部分的耐磨性，又可以确保镐柄部分的强度和韧性。

　　双金属复合捣镐的合金材料硬度可高达HRC66-70(钎焊硬质合金片捣镐的硬度为HRC70以上;堆焊捣镐的硬度为HRC60-65)，镐掌工作部分的耐磨性增加。

　　双金属复合捣镐经济南铁路局大机段在花岗岩路基使用，镐掌工作部分的耐磨效果好：每捣镐100公里磨损约1公分;价格与普通堆焊捣镐近似，工作寿命大大提高。